Telkens is er ook veel aandacht voor de aanleg van de F2 fietssnelweg Gent-Brussel, die grotendeels spoorlijn 50 volgt. Daarvan is al een groot deel klaar, zoals de stukken Gent-Wetteren en Aalst-Denderleeuw. In de Vlaamse Rand is er hiervoor, met uitzondering van een stuk tussen Ternat en Dilbeek, nog heel wat werk te doen. Aan de vier stationsgebouwen en perrons werden met uitzondering van dat van Ternat - dat de NMBS in 2025 verkocht - het afgelopen decennium nog nauwelijks werken uitgevoerd.
In het kader van Werken aan de Ring wordt momenteel de stationsomgeving van Groot-Bijgaarden aangepakt. De plannen voorzien in een uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen, kiss&ride zones, oplaadpunten voor elektrische wagens en parkeerplaatsen voor autodelen, overdekte fietsstandplaatsen en een fietsherstelplaats. Vanaf 2027 is er een hoppinpunt gepland waar reizigers kunnen overstappen van de fiets naar de auto en het openbaar vervoer.
Op deze locatie passeren tevens twee S-verbindingen die het station van Groot-Bijgaarden bedienen, een sneltram en drie buslijnen. Er wordt ruimte gemaakt voor de aanleg volgend jaar van de F2 langs het spoor vanaf de Brusselstraat langs het station tot aan de Keizer Karellaan (R20). Momenteel wordt het stuk tussen de Elzenstraat en de Brusselstraat aangelegd.
Ook voor de stationsomgeving van Dilbeek staan er plannen op stapel. Het gemeentebestuur werkt er aan een richtinggevend masterplan dat de veiligheid van alle weggebruikers wil verbeteren. Het ruimtelijk uitvoeringsplan voor deze omgeving bepaalt nu reeds dat de stationsomgeving autoluw moet worden ingericht, het openbaar vervoer herschikt, de bestaande overweg vervangen door een fiets- en voetgangerstunnel en de omgeving vergroend.
De straat tussen de sporen en de Lange Haagstraat wordt omgevormd tot een groen stationsplein waarin de helling naar de toekomstige tunnel zal verwerkt worden. Ter hoogte van de sporen komt er een fietsenstalling voor treinreizigers. Samen met Infrabel bestudeert de gemeente Dilbeek in deze omgeving de aanleg van de F2.
Eind 2025 trok de provincie 30.000 euro uit voor de opmaak van een masterplan voor de stationsomgeving van de Dilbeekse deelgemeente Sint-Martens-Bodegem. Bedoeling van het plan is om van het station een goed functionerend mobiliteitsknooppunt te maken. In de zomer van 2020 werden hier al extra parkings aangelegd voor fietsen en wagens.
In de nieuwe plannen gaat er veel aandacht uit naar de verdere aanleg van de F2 en van een vlotte fietsverbinding tussen het station en de dorpskern van Sint-Martens-Bodegem. Ter hoogte van het station is het stuk fietssnelweg tot aan de Wolsemstraat aan het station van Dilbeek ondertussen klaar.
In maart 2026 ondertekenden de provincie, het gemeentebestuur, Infrabel, NMBS, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken en de Vlaamse Milieumaatschappij een samenwerkingsakkoord om de stationsomgeving van Ternat grondig te transformeren. Er is circa 180.000 euro beschikbaar voor een studie. Dit najaar wordt een ontwerpteam aangesteld. Momenteel is de gunningsprocedure hiervoor nog bezig. In de plannen zijn toegankelijke perrons voorzien, fietsenstallingen, plaats voor deelfietsen, bus- en taxizones en bijkomende parkeerplaatsen.
Zachte mobiliteit krijgt er alle kansen. De N285 wordt ondertunneld ter hoogte van de kruising van de spoorlijn. Langs de noordzijde van het spoor wordt er plaats voorzien voor de fietssnelweg F2 Brussel-Gent. Daarnaast loopt er ook nog een aparte studie voor het F2-tracé tussen de Kerkweg in Ternat en het station van Sint-Martens-Bodegem.
Het meest opvallende is de nieuwe bestemming van het stationsgebouw van Ternat. Het beschermde pand, dat in 1856 de deuren opende en ontworpen werd door Jean-Pierre Cluysenaar (die ook het station van Aalst ontwierp), is sinds 2004 beschermd als monument. Nadat de NMBS het pand in 2025 verkocht, vestigde er zich onder meer een bar. De voormalige lokettenzaal huisvest momenteel een barbier.
